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邮轮

简介概述

拼音:yóu lún

Passenger Liner:航行于大洋的班轮、邮船客船

邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一,并且同样运送旅客。一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期,洲际的邮递服务,都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸,这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后,英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式,帮助他们运载信件和包裹。这个转变,令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船,摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词,便因此诞生。

喷气式民航客机的出现,远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色,亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。严格来说,旅程或长或短的玩乐式邮轮,由于丧失了运载信件和包裹的功能,只能称为游轮,而不是邮轮。

跟远洋邮轮不同的是,游轮通常不会横渡海洋,而是以最普遍的绕圈方式行驶,起点和终点港口通常亦是同一港口,旅程通常亦较短,少至1至2天,多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部分,2006年全球的总载客量达到数以百万计。

现代邮轮是旅游性质的,就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有,是旅游目的地。这个行业在欧美规模庞大,有300到400条邮轮,每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。

邮轮.jpg

按照邮轮船型大小,可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上,中型邮轮载客量一般在1000人至2000人,小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长,航期在10天至15天左右,甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短,航期一般在7天左右或者以内。

著名邮轮

著名的邮轮有:

大东方号,大不列颠号\大英号,大西方号,

威廉大帝号,

卢西塔尼亚号,毛里塔尼亚号,

阿奎坦尼亚号

条顿人号,庄严号,

游牧号,交通号,

泰坦尼克号,奥林匹克号,不列颠尼克号,

卡帕西亚号

皇帝号,祖国号,庄严号(俾斯麦号邮船),

欧罗巴号,不莱梅号,

国王号,

玛丽王后号,伊丽莎白王后号,

诺曼底号,

合众国号,美国号,

法兰西\挪威号,

伊丽莎白王后2号

最豪华的是钻石公主号

海洋绿洲号,海洋魅力号

海洋和谐号

【注:同级船列为一行,有待补充,不完整】

著名航运公司

英国卡纳德航运公司(Cunard),已经变成游轮公司,隶属于嘉年华公司,曾拥有卢西塔尼亚号,玛丽王后号等船。有名的三女王(王后):玛丽王后2号、伊丽莎白王后二号、维多利亚女王号。

白星航运公司(White Star Liner),建设了泰坦尼克号、不列颠尼克号等名船,二十世纪中期并入卡纳德公司,后被除名。

北德劳埃德公司,汉堡美洲公司,属于德国的航运公司。

CGT,环大西洋航运公司,旗下公司法兰西航运(French Liner)建造了诺曼底号、法兰西号等极具时代意义的邮轮…………

各家邮轮公司都有自己的特色及偏向性:如卡纳德其在20世纪中前期过于注重速度,而白星则是极其重视内部的装饰和乘船的舒适感;法兰西航运的船则以内外兼修著称:简约的甲板布置,现代的艺术装饰给予邮轮一种现代化和摩登的感觉;德国船往往带着一些统治者的政治野心……

航速记录

邮轮的最高航速记录是20世纪50年代的UNITED STATES(合众国号),它在横渡大西洋时达到了四十多节的速度。原因是战争结束,2艘战列舰的建造被取消,主机留下,合众国号使用了这2个主机。以后不会有大邮轮用战列舰的主机了,这是终极速度了。大邮轮争夺蓝飘带奖的日子结束了。

发展简史

邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初,由于飞机技术还不成熟,一些人开始登上邮轮漂洋过海,邮轮旅游开始发展;但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。当飞机技术日益成熟,有钱休闲的贵族喜欢上航空快速的旅行方式,移民则选择航空这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。1985年法国法兰西号邮轮退出大西洋航线,邮轮退出历史舞台,标志着一个伟大的航海时代的结束。豪华客轮严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮是伊丽莎白皇后2号(Queen Elizabeth 2),另有一说是玛丽王后2号(Queen Mary 2)。

保留邮轮

玛丽女王号作为旅馆位于美国加州长滩市。

伊丽莎白女王2号已于2008年退役,成为酒店,在阿联酋迪拜。

合众国号停泊在美国。

交接班

照片上是著名邮轮诺曼底号与飞机的合影,那时候,飞机跨海已经渐渐变成时尚。邮轮的日子已经不多了,正如这张照片上拍到的:飞机远远的把邮轮甩在了自己的身后。

诺曼底号与<a target='_blank' href='/baike/index/id/520.html'>飞机</a>的合影.jpg

无论是富人们图新鲜还是移民们节约时间和金钱,飞机都优于邮轮。

所以看得出,邮轮时代已经渐渐没落了。

最大的邮轮

世界最大且造价最昂贵的美国“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造,于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁,带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。

海洋绿洲”号由总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司2006年开始建造的巨轮。邮轮本月28日在芬兰图尔库港完成交接,由美国皇家加勒比邮轮公司订购。

海洋绿洲”号造价大约14亿美元,长360米,宽47米,吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍,连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。

这艘巨型邮轮共有十几层,可容纳2000余名船员和6000多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。

工作人员眼下正对邮轮实行最后的清洁和装点,它将于30日离开芬兰,驶往美国劳德代尔堡。邮轮今后运营路线主要集中在加勒比海。尽管眼下全球经济不景气,但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣,预订者众多。

邮轮定于12月1日首次载客航行,始发地为劳德代尔堡,终点为海地。船票价格从数百美元至几万美元不等。

邮轮行业

邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至二十世纪初,一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。二十世纪中期是航空旅游的兴盛时期,为增加竞争力,邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。

邮轮假期在二十世纪八十年代渐趋蓬勃,不少邮轮公司加入,并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮,使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”,是世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。

低调而神秘的世界豪华邮轮首次停靠中国港口是在二十世纪80年代。抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。

2005年国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。

2006年有近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口达70多港次。

2006年7月意大利歌诗达邮轮公司,在中国开辟了第一条以上海作为母港的邮轮客班轮航线。排名世界前十五大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”及“钻石公主”号分别两次、四次访沪,带来的出入境人员总量接近2005年全年从海港口岸入境人数。同时众多国际邮轮公司为开发新兴的邮轮市场,纷纷将关注的焦点转向中国。

2006“中国邮轮游艇发展大会”获悉,世界多家邮轮公司正式进军中国。其中皇家加勒比将上海和香港作为在华开航的两大母港。嘉年华麾下的歌诗达邮轮也计划登陆上海,设置全新国际邮轮航班。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场,邮轮海乘人才匮乏问题凸显。

2007年、2008年的世界邮轮大会在中国的召开,世界各地的豪华邮轮共聚一堂,准备大规模进军中国市场,标志着中国成为世界邮轮史上一个美好的新天地。

2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会,在极大地提升中国国际影响力的同时,也招徕更多的游客来中国观光,对中国邮轮经济发展起到助推作用。

据国际旅游组织预测,到2020年,中国将成为世界上最大的旅游目的地。

参考文献

文章来源:百度百科及农夫百科

原始创建:佚名

词条概况

版本编辑:2次

最近更新:2017-12-16

历史浏览:942次

最新编辑:佚名

原始创建:佚名

词条标签: 旅游 , 公司 , 交通

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